7 أسباب لماذا ينبغي الموافقة على خط أنابيب Keystone XL

ومع ذلك ، فإن العديد من الأمريكيين يشعرون بالدهشة عندما علموا أن خط أنابيب كيستون موجود بالفعل ، حيث ينقل منذ عام 2010 590،000 برميل من النفط الخام "الثقيل" يوميًا ، على بعد 2148 ميلًا من الرمال النفطية المحيطة ب هارديستي وألبرتا وكندا إلى ستيل سيتي ونبراسكا ومن ثم إلى عقد مرافق في باتوكا ومصفاة كونوكوفيليبس في وود ريفر ، إلينوي. يعد Keystone ، المملوك لشركة TransCanada ، أحد خطوط أنابيب النفط الخام العديدة التي تعبر الحدود بين الولايات المتحدة وكندا ، بما في ذلك خطي Express و Enbridge.

توسعتان مخططتان لخط أنابيب Keystone XL - خط مثير للجدل يبلغ طوله 1170 ميلًا عبر Baker و Montana إلى Steele City و Kansas و Cushing ، أوكلاهوما ، وخط آخر طوله 485 ميلًا من مصافي Cushing إلى Gulf Coast في مدن تكساس قام بورت آرثر وهيوستن - بشن معارك سياسية بين الجمهوريين والديمقراطيين ، ودعاة حماية البيئة و "النفط الكبير" ، وملاك الأراضي والدول التي تمارس حقوق النطاق البارزة. في 22 مارس 2012 ، أعلن الرئيس أوباما موافقته على توسيع كوشينغ / ساحل الخليج وحث المنظمين على "التعجيل" بالموافقات اللازمة اللازمة لبدء البناء. بعد مرور عام ، أعلن أنه سيتم إصدار قرار بشأن الجزء الشمالي من خط الأنابيب.

أسباب الموافقة على تمديد خط الأنابيب الشمالي

من الصعب تحديد التأثير الفعلي و / أو المحتمل لتمديد خط أنابيب XL من الخطاب المنبثق من مختلف جوانب الخلاف. ومع ذلك ، فإن النقاط التالية حول النفط وأشكال الكربون الأخرى للطاقة - وكذلك تأثيرها على سياسات الولايات المتحدة - يتم الاتفاق عليها بشكل عام من قبل الجانبين ، ومن وجهة نظر براغماتية ، تبرر الموافقة على التمديد:

1. تطور المجتمع يعتمد على تحويل الطاقة
في مقالته "تاريخ الطاقة" لعام 2006 لمعهد فرانكلين ، كتب الدكتور جيمس ويليامز أن "مستوى المعيشة ونوعية الحضارة يتناسبان مع كمية الطاقة التي يستخدمها المجتمع". ونتيجة لذلك ، لن تخفض المجتمعات عن طيب خاطر كمية الطاقة اللازمة للحفاظ على اقتصاداتها الحالية. إن السعي إلى الحصول على مصادر طاقة مستقرة وطويلة الأجل واقتنائها وحمايتها أمر أساسي للأمن الاقتصادي والجغرافي للولايات المتحدة.

2. سيظل أكسدة الكربون مصدر الطاقة الأساسي للقرن الحادي والعشرين
من فجر النوع ، وفر الحطب (الكتلة الحيوية المتجددة) الطاقة لتدفئة منازلنا وطهي الطعام ، واستبدالها تدريجياً بالوقود الأحفوري بدءًا من الثورة الصناعية. وفقًا لإحصاءات الطاقة العالمية الرئيسية لعام 2012 الصادرة عن الوكالة الدولية للطاقة ، فإن الوقود الكربوني يواصل توفير أكثر من 90٪ من إجمالي استهلاك الطاقة في العالم البالغ 8767 طن متري مكافئ (مليون طن من معادل النفط) ، أو ما يقرب من 14.1 تريليون كيلو واط / ساعة. لا يزال الفحم والنفط والغاز الطبيعي المصدر الرئيسي للطاقة في العالم ، حيث يوفر ثلثي الطاقة في العالم اليوم مقابل الوقود الحيوي الذي يقدر بنحو 12.7 في المائة. تستهلك الولايات المتحدة حوالي 20 ٪ من الطاقة في العالم ، مع حوالي 4.5 ٪ فقط من سكان العالم.

3. تريليونات الدولارات في خطر
يتم استثمار تريليونات الدولارات في منشآت وآلات في جميع أنحاء العالم تعتمد على الوقود الكربوني الحالي (الفحم والنفط والغاز الطبيعي). لا يمكن التخلي عن هذه الأصول اقتصاديًا ، ولا يمكن تحويلها بسهولة إلى مصادر أخرى للطاقة. ونتيجة لذلك ، تسعى البلدان الصناعية (بما في ذلك الولايات المتحدة) إلى الانتقال تدريجياً إلى مصادر طاقة أكثر ملائمة للبيئة مع تعظيم كفاءة عملية أكسدة الكربون وتقليل الانبعاثات الضارة. في الوقت نفسه ، سيستمر البحث عن مصادر جديدة للهيدروكربونات ، وخاصة النفط ، داخل حدود الولايات المتحدة وقارة أمريكا الشمالية ، من أجل تطويرها واستغلالها لأغراض اقتصادية وجيوسياسية..

4. قد يساعد الولايات المتحدة في أن تصبح مستقلة في مجال الطاقة
قد يجعل إنتاج النفط والغاز من تقنيات الحفر الأفقية الجديدة وتكنولوجيا التكسير الطاقة الأمريكية مستقلة بحلول عام 2020. وتوقعت الوكالة الدولية للطاقة في نوفمبر 2012 أن تحل الولايات المتحدة محل المملكة العربية السعودية كأكبر منتج للنفط في العالم بحلول نهاية العقد. يعتقد بعض المحللين أن الولايات المتحدة ستتوقف عن استيراد النفط نتيجة الإمدادات الجديدة. هناك حاجة إلى الامتداد الشمالي لخط أنابيب XL لنقل "النفط الخفيف المشدود" من ولاية مونتانا وغيرها من الولايات الغربية بالإضافة إلى النفط الخام الثقيل في رمال أثاباسكا.

5. سيتم إنتاج النفط من رمال أثاباسكا تار بغض النظر
مع ارتفاع السعر العالمي للنفط ، أصبحت المصادر غير التقليدية للنفط والغاز الطبيعي اقتصادية. تم إنتاج ما يقرب من 1.7 مليون برميل يوميًا من النفط الخام الثقيل من رمال أثاباسكا النفطية في عام 2011 ، وسيزداد الإنتاج في السنوات المقبلة. تمثل رمال النفط في ألبرتا 98 ٪ من احتياطي النفط المؤكد في كندا (أكثر من 188.7 مليار برميل) - أكثر من 30 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي لألبرتا - وحققت أكثر من 3 مليارات دولار من الإتاوات للحكومة في عامي 2010 و 2011.

يتوقع المهندسون أن الرمال النفطية يمكنها الحفاظ على الإنتاج اليومي البالغ 2.5 مليون برميل لمدة 186 عامًا. نتيجة للتأخير في الموافقة على خط أنابيب Keystone XL ، اقترح رئيس الوزراء الكندي ستيفن هاربر خط أنابيب بديل داخل الحدود الكندية لنقل النفط من ألبرتا إلى ساحل كولومبيا البريطانية لشحنه بواسطة ناقلات إلى الصين.

6. التحكم في الوصول إلى النفط الكندي أمر مهم من الناحية الاستراتيجية بالنسبة للولايات المتحدة
في الوقت الذي تتزايد فيه المصادر المحلية للنفط ، تزداد الحاجة إلى الطاقة في جميع أنحاء العالم. إن تكرير نفط رمال القطران داخل الولايات المتحدة للاستخدام المحلي أو التصدير يعزز التعاون الاقتصادي بين كندا والولايات المتحدة مع الحفاظ على خيارات مهمة لهذه الأخيرة لتوجيه المنتج المكرر إلى الحلفاء "الودودين". ومع ذلك ، فإن خط أنابيب كندي إلى كولومبيا البريطانية كما اقترح رئيس الوزراء الكندي يلغي الموارد النفطية المحتملة ويقلل من نفوذ الولايات المتحدة.

7. خط الأنابيب هو أفضل وسيلة لنقل النفط عبر المسافات الطويلة
سينقل خط أنابيب Keystone XL المقترح حوالي 800000 برميل من النفط الخام يوميًا ، أي ما يعادل حوالي 3،750 حمولة شاحنة صهريجية ، وهو ما يحمل حمولة كل 25 ثانية على مدار الساعة ، بما في ذلك تلك الشاحنات التي تمر من وإلى المصافي عبر الطرق السريعة والجسور بشكل سيء في تحتاج إلى إصلاح واستبدال. وقد دعا البعض سيارات صهريج السكك الحديدية لنقل النفط إذا لم تتم الموافقة على خط الأنابيب. في حين أن السكك الحديدية أكثر تكلفة ، فإنها توفر مرونة في التسليم غير متوفرة مع خط أنابيب ، ببساطة عن طريق إعادة توجيه القطارات إلى محطات مختلفة.

ومع ذلك ، فإن استبدال سعة خط أنابيب XL سيتطلب عشرة قطارات تعمل في 225 سيارة يوميًا (خمسة محملين وخمسة تفريغ) ، لا يشمل ذلك القطارات التي تمر بمرور العبور في بعض الحالات أكثر من 1000 ميل بين التحميل والتفريغ. سيكون طول كل قطار حوالي ميلين وربعًا ويتطلب خمسة إلى ستة قاطرات مع الانبعاثات المقابلة. أيضًا ، يكون لخطوط الأنابيب معدل انسكاب أقل لكل برميل يتم نقله إما من القطارات أو الشاحنات أو المراكب.

تأثير بيئي

في حين أن الموافقة على امتدادات خط أنابيب Keystone لها معنى اقتصادي واستراتيجي ، فإن الدليل لا جدال فيه على أن الاستخدام المتزايد لوقود الكربون هو مساهم رئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري وتغير المناخ. على الرغم من التصور العام للجمهور بأن الصلة بين الاحترار العالمي وأنشطتنا غير مؤكدة ، فإن الإجماع الساحق لعلماء المناخ (97.4٪) يوافق على أن "الاحترار العالمي سببه الإنسان". وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية ، فإن الاحترار المستمر سيكون له عواقب وخيمة على حياة الإنسان:

• 5 ٪ إلى 15 ٪ تخفيضات في غلة المحاصيل كما نمت حاليا
• 3 ٪ إلى 10 ٪ زيادة في كمية الأمطار التي تسقط خلال أحداث هطول الأمطار الأعنف
• تتناقص التدفقات من 5٪ إلى 10٪ في بعض الأنهار بما في ذلك أركنساس وريو غراندي
• 200 ٪ إلى 400 ٪ زيادة في مناطق حرق الهشيم في غرب الولايات المتحدة

ببساطة ، فإن مجتمعنا العالمي كان ولا يزال يدمر أكثر أنواع الوقود الأحفوري التي تبنيها الطبيعة على يد الأيونات ، ويطلق ملايين الأطنان من ثاني أكسيد الكربون (CO2) في الجو ويخل بالتوازن بين الكربون المنطلق في الغلاف الجوي والمستهلك للكربون من الغلاف الجوي عن طريق التمثيل الضوئي.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون تأثير تسرب خط أنابيب XL مدمراً لمنطقة بأكملها من الكنديين والأمريكيين. سينقل خط الأنابيب الموسع النفط الخام الغني بالكربون والكربون (البيتومين المخفف) ، والذي يحتمل أن يكون أكثر ضررًا بالبيئة في حالة حدوث انسكابات. سيكون خط الأنابيب قريبًا بشكل خطير من شبكة طبقات المياه الجوفية الشمالية العليا ، وهي مصدر رئيسي لمياه الشرب ، وبما أنه لا يمكن تجريف طبقات المياه الجوفية أو إزالة النفط منها - فإن تسرب المياه هنا قد يقزّم التأثيرات التي يشعر بها تسرب خطوط الأنابيب في يلوستون في مونتانا River (2011) و Michigan's Kalamazoo River (2010). وعلى الرغم من أن انسكابات خطوط الأنابيب عادة ما تكون أصغر بكثير من الانسكابات المتعلقة بالصنادل أو غيرها من وسائل النقل ، إلا أنها أكثر تكرارًا بكثير. في الواقع ، جاء 43 ٪ من حجم جميع الانسكابات النفطية بين عامي 1980 و 2002 من خطوط الأنابيب ، وفقا لوكالة حماية البيئة. خلال تلك الفترة الزمنية نفسها ، تسربت خطوط الأنابيب سنويًا 37 مرة أكثر من الناقلات ، وفقًا لـ Dagmar Schmidt Etkin من شركة Research Research Consulting.

ومع ذلك ، فإن معارضة خط أنابيب XL تتجاهل الواقع السياسي والاقتصادي لدور الوقود القائم على الكربون في المجتمع الحديث. سيتم إنتاج زيت رمال القطران من قبل كندا بغض النظر عن كيفية أو إذا كان المنتج ينتقل إلى الولايات المتحدة ، وبالتالي فإن التأثير البيئي على الغلاف الجوي لن يتغير بأي قرار بشأن امتدادات خطوط الأنابيب في الولايات المتحدة. ستكون الجهود البيئية لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أكثر فعالية من خلال الدعوة ووضع لوائح تقلل من الانبعاثات وتسريع الانتقال إلى الوقود البديل.

الإجراءات الحكومية لتعويض انبعاثات الكربون

مع الموافقة على ملحقات خط أنابيب Keystone XL ، يجب الحفاظ على المساعدة المالية المقدمة من الحكومة الفيدرالية لأنشطة شراكة التقاط الكربون وتقطيعه (CCS) من خلال قانون الاسترداد وإعادة الاستثمار الأمريكي (AARA). تهدف هذه المشروعات إلى تقليل الانبعاثات الموجودة في مصدرها والتقاطها وفصل ثاني أكسيد الكربون الضار عن الجو.

هناك العديد من المبادرات الحكومية الأخرى للحد من انبعاثات الكربون لدينا:

• التطوير المستمر لمصادر الطاقة البديلة "غير الكربونية". وتشمل هذه البدائل طاقة الرياح والطاقة الشمسية والمد والجزر والطاقة النووية. مجتمعة ، تنتج هذه المصادر حوالي 8٪ من الطاقة المستهلكة اليوم ، مع توفير الطاقة النووية للأغلبية (6٪). في حين أن الاستخدام المتزايد للطاقة النووية سيتم إبطاءه إلى أن يعتبر أكثر أمانًا ونفهم كيفية تخزين النفايات المشعة والشمس والرياح ومصادر المياه غير ملوثة ومتجددة وفعالة. لسوء الحظ ، لم تطور التكنولوجيا بعد أساليب اقتصادية لتوفير وتوزيع التطبيقات واسعة النطاق. ومع ذلك ، تتوقع جمعية الصناعة الكهروضوئية الأوروبية أن الطاقة الشمسية يمكن أن توفر 26 ٪ من الطاقة في العالم بحلول عام 2040.
• تعزيز أنشطة الحفاظ على الوقود. تتطلب معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) الصادرة عن وزارة النقل (DOT) ووكالة حماية البيئة (EPA) في 28 أغسطس 2012 أن تصل السيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة إلى 54.5 ميلًا للجالون بحلول عام 2025. الهدف سوف يضاعف من كفاءة استهلاك الوقود للسيارات اليوم ، مما يوفر للمستهلكين حوالي 1.7 تريليون دولار في المضخة ويقلل من استهلاك النفط بمقدار مليوني برميل يوميًا. كان الاتجاه السياسي في الماضي هو تخفيف المعايير عندما تراجعت أسعار النفط (1986-1988) ، متجاهلاً الأثر البيئي لزيادة عدد الكيلومترات من القيادة. لا يمكن للولايات المتحدة ولا العالم مواصلة هذه الممارسة.
• المعايير العليا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن مصانع المرافق العامة. في حين أن العديد من الانبعاثات الضارة الناتجة عن حرق الفحم (ثاني أكسيد الكبريت وثاني أكسيد النيتروجين) يمكن التحكم فيها عن طريق التكنولوجيا الحالية ، فإن التقاط وتخزين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون باهظ التكلفة ويعتمد على نجاح جهود CCS. إن زيادة معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من شأنه أن يجبر المرافق على الاستثمار في البحث والتكنولوجيا ويشجع على الانتقال إلى وقود أحفوري أنظف وغاز طبيعي أكثر وفرة وأنظف بيئيًا لحرقه حتى تتوفر مصادر بديلة للطاقة.
• حوافز للحفاظ على الطاقة. وفقًا لأموري لوفينز ، عالِم الفيزياء ، وعالم البيئة ، ورئيس معهد روكي ماونتين ، فإن الحفاظ على البيئة من خلال تقنيات مبنية وصناعية مثبتة - عزل السكن ، وإضاءة LED ، والأجهزة المنزلية فائقة الذكاء - يعود بسرعة أكبر من مصادر الإمداد الجديدة ، ويهدر طاقة أقل بكثير ، وسيعزز الوظائف والنمو الاقتصادي. إن استبدال الحوافز الضريبية الحالية لصناعة الوقود الكربوني بحوافز فردية للحفظ والوقود النظيف أمر منطقي.

كلمة أخيرة

سيتطلب حل المشكلة البيئية كل إبداع البشرية وإبداعها وعزمها العالمي على التخفيف من مستويات الانبعاثات الحالية وعكس اتجاهها قبل حدوث كارثة غير قابلة للاسترداد. المخاطر كبيرة والنتيجة لا تزال غير مؤكدة. ملحقات خط أنابيب Keystone XL لها معنى اقتصادي وبيئي في ضوء البدائل المتاحة اليوم. في الوقت نفسه ، يجب على الأميركيين وبقية العالم اتباع سياسات الطاقة التي تسمح بالتقدم المستمر لكل دولة مع تقليل تهديد المشقة ، وربما الانقراض ، إلى الأجيال المقبلة.

ماذا تعتقد؟ هل أنت على استعداد لقبول مخاطر الطاقة النووية ، على سبيل المثال ، أو انخفاض مستوى المعيشة من أجل إنقاذ الكوكب?