ملكية جزئية لبيوت العطلات ، الطائرات ، القوارب واليخوت

المتعة التي كان يعتقد ذات مرة أنها لا تتمتع بها إلا الأثرياء للغاية - بيوت العطلات والطائرات واليخوت - هي ممكنة لعدد أكبر من الناس اليوم. بينما تتجاوز تكلفة الملكية دائمًا تكلفة استئجار مسكن فاخر لفترة محدودة ، فإن فوائد الحصول على مكان - الألفة والراحة - يمكن أن تفوق الاعتبارات المالية. أفضل شيء في امتلاك أحد الأصول هو أنه موجود دائمًا عندما تريد استخدامه.

المشاركة بالوقت ليست ملكية الممتلكات

كثير من الخلط بين ملكية حصة مملوكة جماعيا أو كسور مع المشاركة بالوقت. الاثنين مختلفان إلى حد كبير.

في عام 1974 ، قدمت شركة Caribbean International Corporation (CIC) برنامج المشاركة بالوقت الأول في الولايات المتحدة القارية. بدلاً من امتلاك العقار نفسه ، يمكن للأطراف المهتمة شراء الحق في استخدام عمارات من غرفة نوم واحدة أو غرفتي نوم في جزر فيرجن الأمريكية لمدة أسبوع واحد كل عام. كانت مدة المشاركة بالوقت 25 سنة. عرضت كل وحدة 50 سهمًا لمدة أسبوع ، مع استخدام الأسبوعين المتبقيين كل عام للصيانة والإصلاح.

في حين اشتكى النقاد من أن العقارات التي يتم بيعها في الوقت الذي كان فيه سعر المشاركة بالوقت مبالغًا فيه ، فقد أثبتت طريقة التمويل الجديدة هذه شعبية لدى العملاء الذين يسعون للعودة إلى نفس الموقع كل عام. لسوء الحظ ، عندما أصبحت إساءة استخدام المبيعات أمرًا شائعًا ، وضعت العديد من الدول لوائح بشأن بيع وإدارة خاصية المشاركة بالوقت. في الولايات المتحدة ، سنت الدول الفردية فترة إلغاء لمدة 10 أيام لأي سبب من الأسباب تنطبق على عقود جديدة في حالة "ندم المشتري".

على الرغم من أن مكتب التحقيقات الفيدرالي أصدر تقريرًا خاصًا في عام 2012 حول عمليات الاحتيال بالوقت ، إلا أن المفهوم يظل شائعًا لدى المستهلكين. وفقًا لجمعية تطوير المنتجعات الأمريكية ، يوجد حاليًا أكثر من 5300 منتجع في حوالي 100 دولة مملوكة لأكثر من 9 ملايين مشارك بالوقت اليوم.

المشاركة بالوقت ليست ملكية عقارية. بدلا من ذلك ، تدفعه مقابل الحق في استخدام الممتلكات. إنه عقد بين المشتري بالوقت والشركة المالكة للعقار ، ولا ينقل أيًا من الضرائب أو المزايا المالية للملكية.

هناك اختلافات جوهرية بين المشاركة بالوقت والملكية الجزئية للعقار ، سواءً بشكل فردي أو جماعي:

• عدد الملاك لكل عقار. تم تصميم خصائص المشاركة بالوقت لتشمل 50 إلى 52 عضوًا يستخدمون خاصية معينة - دون امتلاكها. نادرا ما تمتلك العقارات المملوكة ملكية جماعية أكثر من 12 مالك.
• استخدام عطلة في السنة. عادةً ما يكون لمالكي المشاركة بالوقت إمكانية الوصول إلى عقار أسبوع واحد كل عام بينما يكون لمالكي العقارات الجماعية عادة شهر أو أكثر من الاستخدام.
• تباين دخل الأسرة. وفقًا لديفيد ديسك ، الذي يكتب لـ The Fractional Consultant ، فإن الحد الأدنى للدخل المؤهل لمشتري المشاركة بالوقت يبلغ حوالي 75000 دولار سنويًا ، في حين أن مالك العقار الكسري عادة ما يكون دخله 150،000 دولار سنويًا.
• جودة الممتلكات. تميل منازل الإجازات المملوكة جزئياً إلى أن تكون أكثر تكلفة لكل وحدة (1،000،000 دولار مقابل 100،000 دولار) مع وسائل راحة أكبر ومفروشات أكثر فخامة.
• سمعة. اكتسبت المشاركة بالوقت في الولايات المتحدة سمعة سيئة في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي بسبب الرعاة الذين يبشرون بالخير وعدم الوفاء. نتيجة لذلك ، أصدرت حكومات الولايات قوانين صارمة للكشف عن وحماية المستهلك تؤثر على الصناعة. في المقابل ، أصبحت الملكية الكسرية لبيوت العطلات مرتبطة بالسحر والرفاهية وأنماط الحياة للأثرياء والمشاهير. زاد ظهور سلاسل الفنادق مثل فندق ريتز كارلتون وأربعة مواسم في صناعة الملكية الجزئية من شعبيتها.

شرح للملكية الكسرية

بينما تبدو مشابهة لخاصية المشاركة بالوقت ، فإن الفائدة الكسرية في خاصية مختلفة تمامًا. يمتلك المالكون حصة جزئية من أصل محدد ، حيث يحق لكل من 3 إلى 12 مالكًا استخدام الأصل بما يتناسب مع نسبة ملكيتهم. الملاك هم كل المسؤول عن المؤيدة راتا حصة من النفقات أو الأرباح يجب أن تنشأ. على سبيل المثال ، العقارات الفاخرة المختارة بحكمة يمكن أن نقدرها على مر السنين. عندما يتم بيع العقار ، يتلقى الملاك الجزئيون حصتهم النسبية من الأرباح ويكونون مسؤولين عن أي ضريبة على أرباح رأس المال المستحقة.

يقوم الكفيل / المدير عادة بتطوير خاصية ملكية جزئية ويقوم بتسويق الوحدات لأصحاب الملكية الفردية. يتحمل المالكون أيضًا مسؤولية تمويلهم ، على الرغم من أن العديد من راعي / مديري المشروع يقيمون علاقة مع مقرض محلي لراحة المشترين المحتملين. بينما يحتفظ العديد من الكفيل / المدراء بوحدات ملكية جزئية إلى أن يتم بيعها إلى مالكي كسور جدد ، فقد يستمر البعض في امتلاك وحدات كسرية ويكون ملتزمًا بنفس شروط العقد مثل مالكي كسور آخرين.

عادة ما يتم توفير إدارة الأصل - بما في ذلك إعداد المستندات الضريبية ، وجدولة استخدام المالك ، وعمليات التفتيش والصيانة المستمرة - من قبل الكفيل / المدير في البداية ، مع رسوم مفصلة في عقد الشراء. عندما يتم بيع جميع الوحدات ، يقوم الملاك عادةً بإنشاء مجلس لاستبدال الكفيل / المدير.

يحدد مجلس الإدارة ميزانية العقار ويتفاوض بشأن رسوم الإدارة مع مدير العقار. الرسوم هي عادة مبلغ شهري ثابت ، ولكن تعتمد على الخدمات المقدمة لمجموعة الملكية الكسرية. يتم تقسيم مصروفات التشغيل مثل التأمين والصيانة والإصلاحات والمرافق وإدارة المشروع إلى نسبة ملكية ، لذا فإن حصة كسور تبلغ 12 ٪ ستدفع 12 ٪ من النفقات.

مزايا الملكية الكسرية

في حين أن العقارات هي الأصول الأكثر شيوعًا في مجال الملكية الكسرية ، فإن الأصول باهظة الثمن الأخرى مثل الطائرات والقوارب تتوفر أيضًا من خلال برامج الملكية الجزئية. حتى السيارات الغريبة من Ferrari و Lamborghini و Maserati و Aston Martin متوفرة في برامج المشاركة الكسرية.

ومع ذلك ، بقدر ما يذهب العقارات ، بالمقارنة مع كل من المشاركة بالوقت والملكية الكاملة للملكية ، فإن الملكية الكسرية تقدم المزايا التالية:

• تحسين المستوي المالي. يوفر الجمع بين 10 إلى 12 مستثمرًا في عقار مقابل الملكية الفردية أو شراكة خاصة صغيرة مجموعة استثمارية أكبر ، مما يتيح شراء أصل أكبر وأكثر تكلفة. أيضا ، يتم تقاسم تكاليف الإدارة المهنية.
• المزايا الضريبية. المعاملة الضريبية لحصة ملكية جزئية هي نفس الملكية المملوكة بالكامل أو الشراكات ، سواء كانت عقارية أو أصول رأسمالية ، مثل طائرة أو يخت. تخضع للقيود التي تعتمد على الظروف الشخصية ، يتم خصم الضرائب والفوائد والإهلاك على الإقرارات الضريبية لصاحب العقار ذي الفائدة الجزئية.
• واجبات الإدارة المبسطة. بخلاف الشراكة الخاصة ، نادراً ما يشارك أصحاب الأسهم الكسرية في الشراء الأولي للأصل وإدارته ، وشراء وحداتهم من كفيل / مدير يقوم في البداية بتطوير أو شراء العقار ، وتحويله إلى أسهم كسرية ، وبيع الأسهم للمشترين الأفراد . يتم تحديد شروط اتفاقيات المشاركة الكسرية ولا تختلف بين المالكين باستثناء النسبة المئوية للأسهم المملوكة والتي تؤثر على الحصة النسبية للمصروفات واستخدام الممتلكات. يتم تحديد القرارات المتعلقة بوسائل الراحة ومقدمي الخدمات أو البائعين وإدارة الأصول قبل الشراء.
• أكبر عطلة المرونة. يشكو العديد من مالكي المنازل الثانية من شعورهم بضرورة زيارة ممتلكاتهم في كل فرصة ، لأنه يظل خاملاً. خصائص الملكية الكسرية تقيد استخدام المالك لفترة محدودة كل عام. نتيجة لذلك ، يفيد الملاك أنهم أقل إعاقة في زيارة المواقع الأخرى. علاوة على ذلك ، تشارك معظم العقارات في برامج تبادل الأصول. تسمح الشركات العقارية مثل Elite Alliance و The Registry Collection للأعضاء بالتداول في منازلهم لوقت في العقارات الحصرية الأخرى في جميع أنحاء العالم. يتضمن The Registry Collection أيضًا التبادلات الخاصة باستخدام اليخوت والفنادق الفخمة. توفر العديد من شركات الطائرات ذات الملكية الكسرية ، مثل NetJets ، الوصول إلى مجموعة متنوعة من أحجام وتكوينات الطائرة.
• الملكية المحتملة تقدير. تتمتع وحدات الملكية الكسرية في السلع الفاخرة عمومًا بسوق نشط لإعادة البيع. ومع ذلك ، يجب أن يكون المالكون المحتملون على دراية بأنه لا توجد ضمانات للأرباح أو حتى السيولة ، حيث أن أسعار المبيعات المستقبلية لكل أصل تعتمد على استمرار شعبية الأصول وحالتها وأصولها التنافسية. مالكي الأسهم الكسرية يتمتعون عمومًا بحرية بيع أسهمهم في أي وقت ، على الرغم من أن بعض البرامج قد تتطلب عرض أسهمهم على المالكين الآخرين أولاً. تتضمن بعض برامج الطائرات واليخوت بندًا في عقد المشاركة الكسرية لبيع الأصل في نقطة محددة مسبقًا في المستقبل ، ثم توزيع العائدات المؤيدة راتا لأصحابها. تهدف عملية البيع إلى الحصول على أقصى ميزة ضريبية من انخفاض قيمة الأصل مع ضمان حصول الطائرة أو السفينة على أحدث التطورات التكنولوجية.

عيوب الملكية الكسرية

هناك أيضًا بعض العيوب للملكية الكسرية للأصول باهظة الثمن. وتشمل هذه ما يلي:

• المنافسة للاستخدام. تقع العديد من بيوت العطلات في مناطق ذات مواسم متغيرة ، مما يجعل بعض أشهر السنة مرغوبة للزيارات أكثر من غيرها. على سبيل المثال ، يحدث الإبحار وركوب القوارب بشكل أساسي خلال الأشهر الأكثر سخونة. نظرًا لأن الحجوزات عادةً ما يتم قبولها على أساس من يأتي أولاً ، فإن الخدمة المقدمة أولاً - بغض النظر عن النسبة المئوية للملكية - قد لا يحصل جميع المالكين على خيارهم المثالي.
• القيود المفروضة على الاستخدام. العديد من الخصائص لا تسمح بالحيوانات الأليفة أو التدخين في الموقع. قد يقيد البعض عدد الركاب في المنزل. أخيرًا ، تحظر بعض البرامج استئجار الممتلكات ، وتحد من استخدامها للعائلة والأصدقاء. هذا الحظر يعني أن المالكين قد يتخلون عن الدخل على الرغم من أن الأصل خامل.
• تصفية الوحدة الكسرية. قد يكون بيع الوحدات الفردية الكسرية أمرًا صعبًا بسبب عقبات التمويل أو التغييرات السلبية في المجتمع (مثل الازدحام أو المرور أو الجريمة) أو متطلبات تقديم الوحدات أولاً (أو البيع حصريًا) لأصحاب الوحدات الكسرية الآخرين.
• التصفية القسرية. حددت بعض خصائص الملكية الجزئية تواريخ بيع مستقبلية للعقار ككل مسبقًا ، وغالبًا ما تتراوح بين 8 إلى 10 سنوات في المستقبل للعقارات ، و3 إلى 6 سنوات للطائرات والقوارب.
• القرارات المشتركة. يتخذ مجلس مالكي العقارات أو راعي الأسهم الكسرية قرارات بشأن وسائل الراحة والإدارة والجداول الزمنية ، بدلاً من مالك عقار واحد. نتيجة لذلك ، تكون التسويات ضرورية في بعض الأحيان - وقد يكون ذلك مهيجًا للمالكين الأفراد.

والمقصود بالملكية الجزئية للأصل هو نقل جميع فوائد الملكية الفردية - الاستخدام ، والمعاملة الضريبية ، والتقدير - مع السماح للمالكين المتعددين بالاستفادة من استثماراتهم في شراء موجودات أغلى ثمناً مما هو ممكن أو عملي.

العقارات الفاخرة

وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، فإن الملكية الكسرية تتيح الدخول إلى منازل العطلات التي تبلغ تكلفتها ملايين الدولارات مقابل أموال أقل بكثير من الشراء المباشر. يقدم مشغلو الفنادق الراقية ، بما في ذلك Four Seasons و Fairmont و Ritz-Carlton ، وحدات كسرية. توفر Four Seasons Residence Clubs منازل في الولايات المتحدة (سان دييغو وجاكسون هول وسكوتسديل وفيل) وفي دول أجنبية (كوستاريكا والمكسيك وإيطاليا). تشمل خصائص فندق ريتز كارلتون بحيرة تاهو وسان فرانسيسكو وأسبن وسانت توماس.

بالإضافة إلى مشغلي الفنادق الحصريين ، يقدم المطورون الخاصون عقارات كسور في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال ، تقدم Timber Resorts منازل في هاواي وجزر فيرجن الأمريكية وتوسكاني وجوبيتر وفلوريدا وخمسة منتجعات للتزلج في كولورادو.

في حين تتراوح الخصائص من الوحدات السكنية إلى المنازل المستقلة ، إلا أنها مصممة لتستقطب الأسر الغنية. وفقًا لما قاله Michael Waddell ، الذي كتب في Hotel Business Review ، فإن وسائل الراحة تشمل "بياضات فاخرة ومناشف وأردية ذات جودة عالية ودش مع رؤوس دش متعددة وبخار وحانات مدمجة ونظارات كوكتيل عالية الجودة وأواني ستيم ونطاقات ذواقة وعالية الجودة نهاية الأجهزة ، مطابخ مجهزة بالكامل ، وبطبيعة الحال ، أحدث التقنيات. توجد أجهزة تلفزيون بشاشة مسطحة ومشغلات DVD في كل غرفة ، إلى جانب التكنولوجيا اللاسلكية وواجهات iPod. " لا يملك مالكو الأسهم الكسريون عادة أي مدخلات في المفروشات أو وسائل الراحة الخاصة بالمنزل ، حيث يتم اتخاذ القرارات عادةً بواسطة راعي / مدير البرنامج.

بالإضافة إلى امتلاك منزل لقضاء العطلات لجزء بسيط من تكلفته ، توجد إمكانية كبيرة للتقدير إذا تم اختيار العقار بحكمة. وفقًا لـ CNNMoney ، أشار ستيف ديرينج ، الشريك المؤسس لـ DCP International إلى برنامج الحصص الكسري الأول ، أن الأسهم في نادي دير فالي في بارك سيتي بولاية يوتا ، تم شراؤها مبدئيًا مقابل 130،000 دولار تم بيعها مقابل 650،000 دولار بعد 10 سنوات. تلاحظ Dering أيضًا أنه يمكنك امتلاك الممتلكات الخاصة بك في صندوق أو تحويلها عن طريق الهدية أو الإرادة ، مما يضمن استمرار أسرتك في الاستمتاع بها.

عند شراء حصة جزئية في عقار ، من المهم التحقيق في المشغل / المروج للعقار - تنظيم برنامج المشاركة الوظيفية الذي يوفر وحدات حصة كسرية للجمهور - بالإضافة إلى العقار نفسه. على عكس امتلاك منزلك ، فمن المحتمل أن تعتمد على المطور في البداية لإدارة الممتلكات. إذا اشتريت عقارًا مرتبطًا بشركة ذات سمعة طيبة تضم طاقمًا إداريًا ماهرًا ، فمن المحتمل أن تتلقى المزايا التي تتوقعها من استثمارك ، وأكثر من ذلك.

باعتباري أنا أعشاش فارغة ، اشتريت أنا وزوجتي سهمين كسريين من منزل مؤلف من ثلاث غرف نوم ومكون من طابقين في نادي المالكين ، وهو مجتمع حصري مرتبط بمنتجع بارتون كريك. يحق لكل سهم لمالكه قضاء 28 يومًا في المنزل والحق في لعب أي من ملاعب الغولف الأربعة للبطولات بلا رسوم خضراء (يحق لضيوفنا الحصول على خصم بنسبة 50 ٪ للعب). يوفر The Owners Club فرصة لدعوة العائلة وأصدقائنا للبقاء في منتجعات فاخرة في جميع أنحاء البلاد أثناء لعب بعض من أفضل ملاعب الغولف في أمريكا.

نظرًا لأن نادي المالكين كان له مجتمعات إسكان مماثلة في هيلتون هيد ، و Homestead ، وبويرتو فالارتا ، يمكننا أن نتبادل أجزاء من وقتنا في منتجع واحد لآخر ونظل مستحقين لنفس الامتيازات. بعد امتلاك الأسهم لمدة عامين ، قمت ببيع واحدة بعد ذلك ، وحصلت على ربح كافٍ لدفع رهن السهم المتبقي. تكلفتي المستمرة الوحيدة هي ضرائب العقارات ورسوم الإدارة.

يجب أن يدرك المشترون المحتملون لحصة كسور في عقار منتجع أن استثماراتهم قد لا تكون لها نتائج مماثلة. كما هو الحال مع جميع العقارات ، والموقع يعني كل شيء. أيضا ، يجب أن يكون المعروض من العقارات المرغوبة محدودًا مع استمرار زيادة الطلب.

الطائرات

لسنوات ، اشتكى الأمريكيون من متاعب الطيران. تشمل شكاواهم قائمة من الإزعاجات مثل خطوط الأمان الطويلة ، والرسوم الإضافية التي تخفي التكلفة الحقيقية للسفر ، والمقاعد الضيقة ، والجداول الزمنية المحدودة ، والإلغاء والتأخير المتكرر. وفقًا لـ ABC News ، فإن بعض الأشخاص يعتبرون سفر شركات الطيران "معركة يمكن أن يفعلوا كل ما يمكنهم فعله للخروج على قيد الحياة".

نتيجة لذلك ، يلجأ عدد أكبر من الناس إلى السفر بالطائرة الخاصة عن طريق الطيران بطائراتهم الخاصة أو استئجارها أو المشاركة في برنامج ملكية كسور. بدلاً من التعامل مع مطار مركزي مزدحم ، يستخدم هؤلاء الأشخاص مطارات طيران عامة أصغر وتجنب خطوط الأمان المخيفة وفحص الأمتعة. تكون جداولهم مرنة - إذا تأخروا في المطار ، تنتظر الطائرة. أثناء الرحلة ، يمكنهم اختيار تناول الطعام أو الشراب مهما أرادوا أو الاستماع إلى الموسيقى أو مشاهدة الأفلام.

في حين أن العديد من المسافرين يفضلون استئجار طائرة خاصة ، فقد قرر آخرون أن الملكية الكسرية للطائرة الخاصة بهم هي خيار أفضل ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى عدد الرحلات التي يتوقعون القيام بها كل عام ، ومتوسط ​​المسافة لكل رحلة ، وطول مدة إقامتهم في كل وجهة. يوصي الخبراء بأن يفكر المسافرون الذين يسافرون أكثر من 50 إلى 100 ساعة في السنة ، أو مع رحلات متكررة تقل مدتها عن ساعتين ، في امتلاك حصة كسور بدلاً من استئجار طائرات خاصة.

طائرة نموذجية غير تجارية تطير حوالي 800 ساعة في السنة. يقوم مدير برنامج المشاركة الكسرية عادة بتقسيم تكلفة كل طائرة إلى 1/16 أو 1/32 سهم (50 أو 25 ساعة من الرحلة سنويًا). يمكن للشخص الذي يطير 100 ساعة أو أكثر شراء عدة أسهم 1/8.

في حين أن مشتري الأسهم الكسريين يمتلكون ملكية قانونية لطائرة معينة - وقد يكون لهم الحق في خصم الاستهلاك وغيرها من النفقات - عادة ما يكون للمشترين إمكانية الوصول إلى أسطول من الطائرات ذات الأحجام المختلفة المتاحة على أساس "التبادل". نظرًا لأن الطائرة الأصغر لها تكاليف تشغيل أقل (عدد أقل من الطيارين ووقود أقل) ، فإن هذا الخيار يسمح للمالكين بالحصول على بديل أرخص عندما يسافر عدد أقل من الركاب والوقت ليس مهمًا. بالإضافة إلى تكلفة المشاركة الأولية ، يدفع الملاك أيضًا رسوم إدارة شهرية ورسوم إضافية بناءً على ساعات استخدام الطيران. تنوي العديد من برامج المشاركة الكسرية بيع طائراتها في نهاية خمس سنوات ، مما يضمن حصول المالكين على أحدث التقنيات.

تقدم معظم برامج المشاركة الكسرية نفاثات والمحركات التوربينية التي تم صيانتها جيدًا والتي تحافظ على قيمة عالية لإعادة البيع. وفقًا لشركة Aircraft Bluebook Marketline ، فإن متوسط ​​عدد الطائرات النفاثة الصغيرة والمتوسطة والعوامل التوربينية انخفض متوسط ​​سعر السوق بحوالي 4٪ سنويًا خلال السنوات الثماني الأولى من الملكية. يجب على مشتري الأسهم المحتملين الكسريين أن يدركوا أن سعر إعادة البيع للطائرة يعتمد على عمرها وحالتها ، بما في ذلك عدد ساعات الطيران ، وكذلك الطلب البسيط.

عندما يتم استخدام الطائرات كليًا أو جزئيًا في الأعمال ، تكون جميع تكاليف التشغيل - بما في ذلك الاستهلاك والفوائد على الدين - قابلة للخصم عمومًا على المؤيدة راتا أساس (استخدام الأعمال / الاستخدام الكلي). بالإضافة إلى راحة الركاب ومرونة الجدول الزمني وراحة الصعود إلى الطائرة ، تشمل مزايا الطيران الخاص ما يلي:

• الرحلات الجوية المباشرة. الملكية أو الميثاق يعني أنه يمكنك السفر مباشرة إلى وجهتك دون توقف (باستثناء الوقود في الرحلات الطويلة).
• خيارات الوجهة. هناك مطارات خاصة أكثر بكثير من المراكز الكبيرة التي تستخدمها شركات الطيران التجارية. عادة ، يمكنك الهبوط في المطار الأقرب إلى حيث أنت ذاهب في نهاية المطاف.
• توفير الوقت. يمكنك توفير الوقت في كل خطوة على طول الطريق. تعد عمليات المغادرة والإقلاع ، بالإضافة إلى الهبوط والنزول ، أسرع.

ومع ذلك ، هناك بعض عيوب الطيران الخاص:

• ارتفاع التكاليف. تكلف الرحلات الجوية التجارية أقل بكثير من الطيران الخاص ، سواء كانت مستأجرة أو كمالك. يمكن لطائرة GulfStream G-V ، التي تستوعب حتى 12 راكبًا بالإضافة إلى تشكيلة مقصورة الطاقم ، أن تحرق ما يتراوح بين 15 إلى 20 ألف دولار من الوقود في رحلة ذهابًا وإيابًا من لوس أنجلوس إلى مدينة نيويورك. وهذا لا يفكر حتى في رسوم الهبوط والصيانة وتكلفة الحظيرة والطيارين.
• الطائرات على الأرض (AOG). تمامًا كما لا يمكن للطائرات التجارية الطيران في ظروف جوية سيئة أو بسبب مشكلة ميكانيكية ، فمن المحتمل أن يتم وضع الطائرات الخاصة في وقت ما عندما تريد السفر.
• توافر الطيار والنفقات. ما لم تكن تنوي السفر بالطائرة ، من الضروري وجود طيار واحد أو أكثر. بعض الطائرات الخاصة تتطلب حتى طيارين. الدخل المتوسط ​​للطيار النفاثة الخاص هو 86101 دولار ، وفقا ل Payscale.

تقوم شركة SherpaReport ، وهي شركة نشر متخصصة في المنازل الفخمة والمنتجعات والطائرات ، بسرد سبع شركات كسرية تخدم الولايات المتحدة. NetJets و Flexjet هما الأكبر ، حيث تقدم مجموعة مختارة من الطائرات الصغيرة إلى الثقيلة:

• الطائرات الصغيرة. مقاعد لأربعة إلى سبعة ركاب وطائرة يصل طولها إلى 1700 ميل.
• طائرات متوسطة. مقاعد لـ 8 إلى 10 ركاب مع مدى يصل إلى 2000 ميل.
• طائرات متوسطة جدا. تتسع لما يصل إلى 10 إلى 50 راكبًا بأكثر من 5000 ميل.
• الطائرات الثقيلة. صالات مجهزة بالكامل ، مرحاض ، ومساحة معيشة منفصلة لما يصل إلى 18 راكبا. يمكن استخدام هذه الطائرات بشكل عام في الرحلات الجوية الدولية التي يمكنها الطيران لمدة 12 ساعة حتى 6000 ميل.

على الرغم من وجود برامج كسرية للطائرات ذات المحرك الواحد والمكبس ، فإن الزيادة الأكبر في نوع الطائرة على مدار الأعوام الخمسة والعشرين الماضية كانت في الطائرات الصغيرة والمتوسطة. وفقًا لـ AOPA ، كان هناك 21،301 طائرة مكبس متعددة المحركات و 2،277 طائرة صغيرة ومتوسطة الحجم في عام 1977. بحلول عام 2011 ، انخفضت طائرات الكباس متعددة المحركات إلى 16،170 بينما زاد عدد الطائرات إلى 11،925. ونتيجة لذلك ، زعمت مجلة Flying Magazine أن الطيران العام يمر بثورة بسبب ملكية الطائرات المشتركة ، على الرغم من أن عدد الطيارين الخاصين قد انخفض من 350،000 في الثمانينيات إلى أقل من 200،000 اليوم.

تعتبر التكلفة العالية للطائرات الجديدة دون استخدام برامج ملكية جزئية أحد الأسباب الرئيسية لهذا الانخفاض. في عام 1977 ، كلفت سيسنا سكاي هوك الجديدة 22300 دولار عندما كان متوسط ​​دخل الأسرة 11،992 دولار. اعتبارًا من عام 2016 ، تبلغ تكلفة هذه الطائرة نفسها - على الرغم من التقنيات الجديدة والمزيد من الميزات - 350،000 دولار ، بينما يبلغ متوسط ​​دخل الأسرة السنوي للولايات المتحدة 52،000 دولار. يدعي جيمي لاركين ، مؤسس Ascension Air ، أن المسافرين الذين يسافرون أقل من 160 ساعة في السنة هم في وضع أفضل من الناحية المالية بحصة كسرية من الملكية الكاملة لطائرة الدفع.

في حين أن امتلاك طائرة مكلف ، فإن الحالة التي يحصل عليها المرء لا تقدر بثمن. أفضل شيء ، عندما تريد الطيران ، تكون نفاثتك في متناول يديك من خلال مكالمة هاتفية.

اليخوت

غالبًا ما يطالب أصحاب القوارب بأن أفضل يومين في حياتهم هو اليوم الذي يشترون فيه قواربهم واليوم الذي يبيعون فيه. مثل العقارات الفاخرة أو الطائرات ، يستفيد قلة من مالكي القوارب من أصولهم استخدامًا كاملاً.

وفقًا لـ SherpaReport ، يستخدم أصحاب اليخوت النموذجية قواربهم فقط 20 يومًا في السنة. على الرغم من أن القارب يطفو في مكانه ، فإن تكاليف الملكية - الصيانة والتخزين والتأمين - تستمر. ونتيجة لذلك ، كانت ملكية اليخوت الفاخرة والقوارب الفاخرة تقتصر تقليديا على الأغنياء. ليس من المستغرب أن الملكية الكسرية للقوارب الشراعية وطرادات القوة في نطاق 500،000 دولار إلى 1،000،000 دولار أصبحت شعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم. تستند القوارب في مواقع رئيسية على كل من السواحل الأمريكية والبحر الأبيض المتوسط ​​وأستراليا. تقدم العديد من برامج المشاركة الكسرية برنامج تبادل يسمح للمالكين بالتداول في قواربهم في أحد المنافذ مع مالكيها الآخرين في جميع أنحاء العالم.

تتراوح الاهتمامات الكسرية عادةً من 10٪ (27 يومًا من الاستخدام) إلى 20٪ (57 يومًا إضافية). العديد من برامج المشاركة الكسرية لها مدة محددة من ثلاث إلى ست سنوات ، يتم خلالها استهلاك الأصل بالكامل. في نهاية المدة ، يتم بيع الأصل ويتم توزيع العائدات على المساهمين بالتناسب. الوعاء النموذجي ، سواء كان شراعيًا أو زورقًا كهربائيًا ، مجهز بكابينة رئيسية ، وغرفتين إلى ثلاث غرف ، وتكييف هواء ، وأجهزة تلفزيون بشاشات مسطحة ، وحمامات ، وموقد..

قد يشتمل عقد المشاركة الكسرية على خيار للمالك بالاختيار بين "القارب" ، حيث يكون المالك مسؤولاً عن تشغيل القارب ، أو "الخدمة الكاملة" عند استخدام القارب. تشمل الخدمة الكاملة قبطانًا وطاقمًا لتوفير كل شيء بدءًا من توفير اللوازم والطهي والتنظيف وتشغيل القوارب.

امتلاك حصة جزئية من اليخوت له العديد من المزايا والعيوب نفسها مثل امتلاك أسهم في منزل ثان أو طائرة:

• التكاليف والفوائد. امتلك قارباً يمثل كل ما كنت تحلم به في يخت فاخر مقابل جزء بسيط من سعره.
• سهولة الاستعمال. الملكية الكسرية تلغي متاعب الملكية الحصرية ، بما في ذلك الصيانة والتخزين والإدارة
• المزايا الضريبية. عن طريق امتلاك حصة كسور ، قد تستفيد من المعاملة الضريبية المواتية. قد يتم خصم الفائدة والإدارة وتكاليف التشغيل للقارب عندما يتم استخدام الأصل في المقام الأول لأغراض تجارية. في أي حال ، يظل الاستهلاك قابلاً للخصم ، وتتوفر معاملة مكاسب رأس المال للبيع.

تشمل العيوب ما يلي:

• المسافة من قاعدة المنزل المالك. يرسو القارب الخاص بك عادة على أي من السواحل ، مما يستلزم وقتًا ونفقات السفر عندما تريد استخدامه ، ما لم تكن إقامتك الأساسية على نفس الساحل.
• جدولة التحديات. قد يكون من الصعب جدولة استخدامك خلال موسم رئيسي.
• تمويل. قد يكون تمويل حصة كسور في قارب أمرًا صعبًا ، حيث يتطلب الأمر قيام مقرضين متخصصين على دراية بخصائص الأصل.

كلمة أخيرة

كانت ملكيتي لمصالح كسور في منزلين مختلفين لقضاء العطلات ، بالإضافة إلى طائرة دعامة واحدة ، مرضية للغاية وأقل بكثير من التكاليف ومشاحنات امتلاك الأصول وحدها. لقد استمتعنا بالممتلكات على مدار السنة ، وأصبحنا على دراية تامة بالمجتمعات وجيراننا على مر السنين.

في بريكنريدج ، كولورادو ، اكتشفنا أفضل المطاعم وثقوب الري ، واستكشفنا قمم الغابات المحيطة بالوادي ، وكشفت في تاريخ المنطقة كمدينة لاستخراج الذهب. في أوستن ، نحضر دائمًا مهرجان أوستن سيتي لايتس الموسيقي لسماع أحدث الموسيقى أو South by Southwest ، وهو أكبر حدث موسيقي من نوعه في العالم. أفضل للجميع ، نحن لا ندفع التكلفة الكاملة للأصول التي سنستخدمها فقط بعض الوقت على أي حال.

هل سبق لك أن شاركت ملكية في أحد الأصول؟?